ก้าวสู่ยุคใหม่! “มาร์ค-เบซเซคคี่-อัลเดเกร์” นำร่องเทสต์เครื่อง 850cc ที่เบอร์โน่ ปูทาง MotoGP 2027
รอยต่อแห่งยุคสมัย! เปิดโผนักบิดชุดแรก ประเดิมเทสต์ขุมพลัง 850cc วางรากฐานสู่ MotoGP 2027
โลกของมอเตอร์สปอร์ตไม่เคยหยุดนิ่ง ทุกการสิ้นสุดคือจุดเริ่มต้นใหม่เสมอ… ในขณะที่การแข่งขันฤดูกาลปัจจุบันกำลังขับเคี่ยวกันอย่างดุเดือดเพื่อแย่งชิงความเป็นหนึ่ง แต่เบื้องหลังกำแพงพิตบ็อกซ์ เหล่าวิศวกรและนักบิดต่างกำลังมองข้ามช็อตไปถึงปี 2027 ซึ่งเป็นปีแห่งการปฏิวัติวงการ ด้วยการลดขนาดความจุเครื่องยนต์จาก 1000cc ลงเหลือ 850cc
การทดสอบอย่างเป็นทางการที่จะเกิดขึ้นในวันจันทร์ หลังจบศึก เช็ก กรังด์ปรีซ์ (Czech GP) ที่สนามเบอร์โน่ จะเป็นเสมือนหน้าต่างบานแรกที่เปิดให้เราได้เห็นเค้าโครงของอนาคตอย่างเป็นรูปธรรม
Ducati กับการส่งมอบอนาคตให้ “มาร์ค-อัลเดเกร์”
ค่ายแชมป์โลกอย่าง Ducati ได้มอบความไว้วางใจอันยิ่งใหญ่นี้ให้กับ มาร์ค มาร์เกซ (Marc Márquez) และ เฟร์มิน อัลเดเกร์ (Fermín Aldeguer) โดยทั้งคู่คือสองนักบิดตัวจริงเพียงชุดเดียวในไลน์อัปปัจจุบันที่ได้รับการยืนยันแล้วว่าจะอยู่ร่วมโปรเจกต์กับทีมไปจนถึงปี 2027
การได้นักบิดผู้เปี่ยมด้วยประสบการณ์และสัญชาตญาณแชมป์โลกอย่างมาร์ค มาผสานเข้ากับสายเลือดใหม่ที่กระหายความสำเร็จอย่างอัลเดเกร์ เพื่อช่วยกันพัฒนารถตั้งแต่จุดกำเนิด ถือเป็นการวางรากฐานที่ชาญฉลาดและแข็งแกร่งที่สุดของค่ายสีแดง
ภาระหน้าที่อันหนักอึ้งของ “เบซเซคคี่”
ข้ามมาที่ฝั่งของค่าย Aprilia ภาระหน้าที่ในการบุกเบิกครั้งนี้ตกเป็นของ มาร์โก เบซเซคคี่ (Marco Bezzecchi) เขาจะต้องเป็นแกนหลักในการเก็บข้อมูลและส่งต่อความรู้สึกจากการขับขี่ให้กับโรงงานจากโนอาเล
อย่างไรก็ตาม ยังไม่แน่ชัดว่าเขาจะลงทดสอบบนผืนแทร็กเพียงลำพัง หรือจะมี ลอเรนโซ่ ซาวาโดรี่ (Lorenzo Savadori) นักบิดทดสอบมาร่วมด้วย แต่หาก ราอูล เฟอร์นันเดซ (Raúl Fernández) สามารถบรรลุข้อตกลงต่อสัญญากับ Trackhouse Racing ได้สำเร็จ เราอาจได้เห็นเขาเข้ามามีส่วนร่วมในภารกิจนี้เช่นกัน
ปริศนาของค่ายญี่ปุ่นและออสเตรีย
ทางฝั่งของค่ายปีกนก Honda (HRC) ได้ออกมายืนยันแล้วว่า ดิโอโก้ โมเรยร่า (Diogo Moreira) จะไม่มีส่วนร่วมในการทดสอบขุมพลังใหม่ครั้งนี้ โดยหน้าที่สำคัญจะตกเป็นของนักบิดตัวเก๋าอย่าง โจน เมียร์ (Joan Mir), ลูก้า มารินี (Luca Marini) หรือ ทาคาอากิ นาคากามิ (Takaaki Nakagami) คนใดคนหนึ่ง ในขณะที่ค่ายส้อมเสียง Yamaha และค่ายส้ม KTM ยังคงปิดเงียบ และยังไม่เปิดเผยรายชื่อนักบิดที่จะมาควบรถต้นแบบของพวกเขา
ท่ามกลางเสียงคำรามของเครื่องยนต์ 1000cc ที่กำลังจะค่อยๆ กลายเป็นอดีตในอีกไม่ช้า… การทดสอบที่เบอร์โน่ในวันจันทร์นี้ จะไม่ใช่แค่การบิดคันเร่งเพื่อจับเวลา แต่มันคือการ “หว่านเมล็ดพันธุ์” เพื่อรอวันเก็บเกี่ยวความสำเร็จในยุคสมัยใหม่ที่กำลังจะมาถึง!
