เปิดฉาก MotoGP 2026: “อเล็กซ์ มาร์เกซ” เร็วสุดพาดูคาติบินสูง “ยามาฮ่า” เผชิญหายนะเครื่องยนต์พัง
ฤดูกาล MotoGP 2026 เปิดฉากอย่างเป็นทางการแล้วกับการทดสอบ 3 วันที่สนามเซปัง ประเทศมาเลเซีย ซึ่งถือเป็นปีสุดท้ายภายใต้กฎเครื่องยนต์ 1,000cc ในปัจจุบัน ภาพรวมชี้ชัดว่า “ดูคาติ” ยังคงครองความยิ่งใหญ่ด้วยรถรุ่นใหม่ที่สมบูรณ์แบบ ในขณะที่ “ยามาฮ่า” ต้องเผชิญกับฝันร้ายที่อาจส่งผลกระทบยาวทั้งฤดูกาล
หลังจากกวาดชัยชนะไปถึง 17 สนามในฤดูกาล 2025 (โดย 11 สนามเป็นฝีมือของแชมป์โลก มาร์ค มาร์เกซ) ค่ายสีแดงจากอิตาลีไม่ได้หยุดพัก รถแข่ง GP26 รุ่นใหม่ดูแข็งแกร่งกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด และดูเหมือนว่าพวกเขาจะทิ้งห่างผู้ตามออกไปอีกครั้ง
อเล็กซ์ มาร์เกซ เป็นผู้ที่ทำเวลาเร็วที่สุดในการทดสอบครั้งนี้ (Time Attack) ในขณะที่ มาร์ค มาร์เกซ และ เป็กโก้ บัญญาญ่า โชว์ฟอร์มจำลองการแข่งขัน (Race Simulation) ได้อย่างน่ากลัว นักแข่งต่างลงความเห็นตรงกันว่า รถปี 2026 มีความชัดเจนในส่วนหน้า (Front end) มากขึ้น และมีช่วงการทำงาน (Operating window) ที่กว้างกว่ารุ่น GP25
ทางด้านผู้ตามอย่าง Aprilia ยังคงดูแข็งแกร่งแต่ยังมีงานต้องทำอีกมาก แต่ทีมที่สร้างความประทับใจคือ KTM แบรนด์จากออสเตรียที่ทำตามสัญญาในการพัฒนารถ RC16 อย่างดุดัน ทั้ง เปโดร อคอสต้า และ มาเวอริค บีญาเลส ต่างแสดงความมั่นใจหลังจบการทดสอบและยืนยันว่าทีมมาถูกทางแล้ว
ส่วน Honda ที่ดิ้นรนมาตลอด ก็เริ่มแสดงแนวโน้มที่ดีขึ้น แม้ช่องว่างกับ Ducati จะยังคงชัดเจนก็ตาม
ในทางตรงกันข้าม Yamaha ต้องเผชิญกับความล้มเหลวอย่างสิ้นเชิง การทดสอบเครื่องยนต์ V4 ใหม่จบลงด้วยหายนะ เมื่อปัญหาทางเทคนิคทำให้ทีมต้อง งดการวิ่งตลอดทั้งวันที่ 2 ซ้ำร้าย ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร ยังประสบอุบัติเหตุเจ็บนิ้วตั้งแต่วันแรก
สถานการณ์ดูน่าเป็นห่วงเมื่อรถ M1 ใหม่ดูเหมือนจะไม่มีพัฒนาการที่ชัดเจนจากปีก่อน สร้างความกังวลอย่างมากภายในทีม
นอกจากการต่อสู้ทางเทคนิค เรื่องราวในแพดด็อกยังร้อนระอุด้วยข่าวลือเรื่องการย้ายทีม จากพอดแคสต์ล่าสุดของ Crash.net ได้มีการวิเคราะห์ถึงความเป็นไปได้ในการย้ายสังกัดของดาวดังอย่าง ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร, ฮอร์เก้ มาร์ติน, เปโดร อคอสต้า, เป็กโก้ บัญญาญ่า และ อเล็กซ์ มาร์เกซ ซึ่งคาดว่าจะทำให้ตลาดนักบิดปีนี้ดุเดือดไม่แพ้เกมในสนาม