เจาะลึกวาทะเด็ดหลังเกมออสติน: “เบซเซคคี” ไร้เทียมทาน “มาร์ค” รับฟอร์มหลุด และวิกฤตวันอาทิตย์ของ Ducati
สุดสัปดาห์การแข่งขัน MotoGP ที่ Circuit of The Americas (COTA) อัดแน่นไปด้วยเรื่องราว ดราม่า และสถิติใหม่… ราชาคนใหม่แห่งออสตินได้รับการสถาปนาขึ้นจากผลงานอันร้อนแรงของ มาร์โก เบซเซคคี ขณะที่เพื่อนร่วมทีม Aprilia Racing อย่าง ฆอร์เก มาร์ติน ก็สร้างปาฏิหาริย์ในรอบ Tissot Sprint ได้อย่างสุดมันส์
ก่อนที่เราจะพักหายใจและเตรียมบินข้ามทวีปไปลุยศึกคลาสสิกที่เฆเรซ (Jerez) ปลายเดือนเมษายน นี่คือประเด็นร้อนและบทสัมภาษณ์ที่น่าสนใจที่สุดจากปากของเหล่านักบิดครับ
ยุคทองของ Aprilia: สถิติใหม่และการคัมแบ็ก
“มันเป็นสิ่งที่คุณไม่คาดคิดมาก่อนเลย” – มาร์โก เบซเซคคี ชนะ 5 เรซรวด! และทำลายสถิติเป็นผู้นำการแข่งขันติดต่อกันถึง 121 รอบ! ฟอร์มวันอาทิตย์ของเบซเซคคีในตอนนี้อยู่ในระดับที่ไม่มีใครหยุดได้
“มันอธิบายยากมากครับ ผมไม่รู้จะบรรยายความรู้สึกยังไง… ผมทำงานหนักมากเพื่อผลลัพธ์แบบนี้ แต่สุดท้ายคุณก็ไม่เคยคิดหรอกว่าจะทำอะไรแบบนี้ได้จริงๆ ผมดีใจมากๆ แต่ก็ต้องติดดินเข้าไว้ ไปลุยกันต่อเพราะนี่เป็นแค่ตัวเลข และผมอยากรักษาฟอร์มแบบนี้ต่อไป”
“ตอนนี้ผมกำลังเอนจอยสุดๆ” – ฆอร์เก มาร์ติน แชมป์โลกปี 2024 กลับมาต่อสู้เพื่อชัยชนะอีกครั้ง เขาคว้าเหรียญทองสปรินต์เรซแรกนับตั้งแต่ปี 2024 และคว้าอันดับ 2 ในวันอาทิตย์
“ผมรู้สึกขอบคุณมากครับ ผมรู้ดีว่าการอยู่ในจุดที่ตกต่ำมันเป็นยังไง ตอนนี้ผมเลยมีความสุขและเอนจอยกับปัจจุบันมากๆ… ผมพยายามกดดันมาร์โกจนถึงขีดสุด แต่ผมกะจังหวะพลาดไปหน่อยจนยางหน้าโอเวอร์ฮีต เขาอยู่ในระดับที่ยอดเยี่ยมมาก แต่ผมก็ไม่เคยยอมแพ้”
พายุสีส้ม: พลิกนรกสู่โพเดียม
“ผมทำรถพังยับในวอร์มอัป” – เปโดร อคอสต้า หลังเจอกระแทกอย่างหนักในรอบวอร์มอัปตอนเช้า อคอสต้ากลับมาตอบโต้ได้อย่างยอดเยี่ยมในช่วงบ่าย คว้าโพเดียมที่อเมริกาไปครอง
“ต้องขอบคุณ KTM มากๆ ครับ เพราะผมเพิ่งทำรถพังยับไปตอนวอร์มอัป ทีมงานทุกคนจากโรงงานแห่กันมาที่พิทเพื่อซ่อมรถให้ผม… ผมบอกตั้งแต่ต้นฤดูกาลแล้วว่าเป้าหมายคือการติดท็อป 5 ทุกเรซ และดูเหมือนว่าตอนนี้เรากำลังพยายามขึ้นโพเดียมให้ได้เสมอ เราต้องพอใจกับผลงานนี้ครับ”
วิกฤตของแชมป์โลก และจุดอ่อน Ducati
“สิ่งที่หายไปคือตัวผม… ไม่ใช่รถ” – มาร์ค มาร์เกซ นี่ไม่ใช่สุดสัปดาห์ที่แชมป์โลกคนปัจจุบันต้องการ เขาจบในอันดับ 5 พร้อมโดนโทษ Long Lap Penalty และได้อธิบายถึงความยากลำบากในช่วงต้นฤดูกาล
“สิ่งที่ขาดหายไปคือตัวผมเองครับ ไม่ใช่รถ ในรอบแรกๆ ตอนที่ยางยังใหม่ รถมันเกรี้ยวกราดมากจนตอนนี้ผมยังขี่มันไม่ได้… ผมต้องทำความเข้าใจว่าจะปรับปรุงยังไงในรอบแรก ผมรู้สึกไม่ค่อยดีบนรถ ท่าขี่ก็ไม่เป็นธรรมชาติ ผมแค่ขี่ประคองไปเรื่อยๆ ถึงจะเร็ว แต่ผมสร้างความแตกต่างไม่ได้”
มาร์คยังกล่าวเสริมถึงคู่แข่งอย่าง Aprilia ว่า “ผมคิดว่ารถเราไม่ได้แย่ลงกว่าปีที่แล้ว แต่คนอื่นเขาดีขึ้นต่างหาก เราต้องหาทางยกระดับขึ้นไป… ตอนนี้ผมยังไม่ได้ช่วยรถเท่าที่ควร ผมคิดว่าตัวเองยังทำอะไรได้มากกว่านี้”
“ตอนวอร์มอัป ผมเริ่มรู้สึกแย่ลง” – เป็กโก้ บัญญาญ่า เจ้าของแชมป์ COTA ปี 2025 คว้าเหรียญเงินในวันเสาร์ แต่กลับต้องดิ้นรนอย่างหนักในวันอาทิตย์
“พอเริ่มเรซ ผมรู้สึกเลยว่ากริปหลังมันน้อยลง ผมเลยตัดสินใจขี่ให้ใจเย็นลง… ขนาดผมไม่ได้กดดันรถมาก ผมยังใช้ยางหลังจนหมดเกลี้ยง พอผ่านไป 8 รอบ กริปมันดร็อปฮวบ 2 รอบสุดท้ายผมถึงขีดจำกัดแล้ว เสี่ยงที่จะล้มตลอด… มันคล้ายกับที่ไทยและบราซิลเลย ผมทำได้ดีในสปรินต์ แต่กลับมามีปัญหาหนักในเรซวันอาทิตย์ ไม่สามารถดันได้ตามต้องการ แค่เอาชีวิตรอดให้จบยางหลังก็หมดแล้ว เราต้องหาทางแก้เรื่องนี้ด่วน”
“ผมหยุดรถตามพวกเขาไม่ได้” – ฟาบิโอ ดิ จิอันนันโตนิโอ “ดิจเจีย” คว้าอันดับ 4 (Ducati ที่ผลงานดีที่สุด) ได้อธิบายถึงปัญหาเชิงโครงสร้างของรถ
“ยางหลังเราดีมากครับ แต่มันกลายเป็นว่าเราใช้ยางหลังทำทุกอย่างมากเกินไป พอผ่านไปสักพัก เราก็ไม่มียางหน้าเหลือให้กดดันรถต่อ… เราต้องปรับปรุงการเบรกและการเข้าโค้งให้ดีขึ้น ตอนที่ผมตามหลังพวกรถ Aprilia หรือเปโดร ผมแค่เบรกและหยุดรถแบบพวกเขาไม่ได้เลย”
น้ำตาและก้าวแรก
“น่าจะเป็นครั้งแรกที่ผมขี่ได้เร็วเท่าคนชนะ” – ไอ โอกุระ ดาวรุ่งชาวญี่ปุ่นกำลังขี่ด้วยเพซที่จะคว้าโพเดียม แต่กลับต้องอกหักจากปัญหาทางเทคนิคจนต้องออกจากการแข่งขัน (DNF)
“ถ้าดูเวลา เปโดรตามหลังเบซเซคคีอยู่กว่า 4 วินาที ซึ่งเพซของเรามันดีพอที่จะจบโพเดียมได้… วันนี้เป็นวันที่ผมทำผลงานได้ดีที่สุด และน่าจะเป็นครั้งแรกที่ผมทำเวลาต่อรอบได้เท่ากับคนที่ชนะการแข่งขัน”
“ดีใจครับ… แต่ก็ไม่ค่อยสุด” – โทปรัค ราซกัตลิโอกลู ยอดนักบิดชาวเติร์กคว้าคะแนนแรกใน MotoGP (P15) แต่เขายังไม่พอใจกับผลงาน
“ผมดีใจนะ แต่ก็ไม่สุดหรอก เพราะโดนทิ้งห่างตั้ง 25 วินาที มันไม่ค่อยดีเลย เราต้องพัฒนาอีกมาก ตอนแข่งผมพยายามแซงฟาบิโอ (กวาร์ตาราโร่) แต่ในโค้ง 12 เขาแข็งแกร่งมาก ผมไม่เข้าใจเลยว่ารถเขาหยุดได้ยังไง เพราะยางหน้าผมล็อกตลอดเวลาเบรก”
ศึก COTA จบลงพร้อมกับโจทย์ใหญ่ที่แต่ละค่ายต้องรีบกลับไปทำการบ้าน สถานีต่อไป: เฆเรซ (Jerez) การทัวร์ยุโรปกำลังจะเปิดฉากขึ้นด้วยความคลาสสิกและความเดือดที่ทวีคูณ!