แม้จะกำลังอยู่ในฟอร์มที่ยอดเยี่ยมหลังคว้าดับเบิ้ลโพเดี้ยมจากสนามซาน มาริโน แต่ อเล็กซ์ มาร์เกซ นักบิดชาวสเปนจากทีม Gresini Racing ก็ไม่ได้หยุดพัก โดยเขาได้ใช้เวลาส่วนใหญ่ในการทดสอบที่มิซาโนไปกับการทำความเข้าใจเทคโนโลยีล่าสุดของ Ducati อย่างระบบ “Slide Control” (SC) ซึ่งแม้จะยอมรับว่ามีประโยชน์ แต่เจ้าตัวก็เปิดใจว่าไม่ใช่แฟนตัวยงของระบบช่วยเหลือลักษณะนี้
ระบบ Slide Control ถูกนำมาใช้ครั้งแรกที่ออสเตรีย โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อเพิ่มความปลอดภัย ป้องกันอาการ “ไฮไซด์” ที่ระบบ Traction Control เพียงอย่างเดียวไม่สามารถรับมือได้ แต่ในขณะเดียวกัน มันก็แฝงไว้ด้วยประสิทธิภาพที่สามารถช่วยให้นักบิดทำเวลาได้ดีขึ้น โดยเฉพาะในช่วงที่ยางเริ่มหมดสภาพ ซึ่งเป็นสิ่งที่ อเล็กซ์ และทีมงานพยายามจะหาประโยชน์จากมัน
“เรามีระบบ Slide Control ใหม่นี้มาตั้งแต่ที่ออสเตรีย ที่ Ducati เขาเรียกกันว่า ‘SC’ ดังนั้นหลังจากผ่านไปหลายสนาม พวกเขาก็มีข้อมูลมากขึ้นและพยายามปรับปรุงมัน” อเล็กซ์ กล่าว “เราแค่พยายามทำความเข้าใจว่าจริงๆ แล้วการควบคุมนี้มันทำงานอย่างไร”
“คือมันถูกสร้างมาเพื่อความปลอดภัย แต่คุณก็ต้องพยายามปรับปรุงประสิทธิภาพจากมันด้วย โดยเฉพาะตอนที่ยางดร็อป มันจะช่วยให้ขี่ง่ายขึ้นนิดหน่อย” นักบิดหมายเลข 73 อธิบาย “ผมไม่ใช่แฟนตัวยงของระบบ Slide Control นี้หรอกนะ ผมคิดว่าฝีมือของนักบิดควรจะเป็นสิ่งที่สร้างความแตกต่างได้มากกว่า แต่มันอยู่ในกฎ และเราก็จำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากมัน”
นอกจากการทดสอบระบบใหม่แล้ว อเล็กซ์ มาร์เกซ ยังได้ทำการปรับเซ็ตอัพเล็กน้อย ซึ่งผลลัพธ์ก็ออกมาน่าพอใจ โดยเขาสามารถทำเวลาต่อรอบได้เร็วกว่าในช่วงท้ายของการแข่งขันจริงเล็กน้อย บ่งชี้ว่าทีมอาจค้นพบบางอย่างที่จะช่วยแก้ปัญหาในช่วงท้ายเรซได้
การทำงานอย่างหนักของ อเล็กซ์ มาร์เกซ ในครั้งนี้ ยิ่งตอกย้ำความมุ่งมั่นของเขาในฐานะผู้ท้าชิงแชมป์โลกเพียงคนเดียวที่เหลืออยู่ของพี่ชายอย่าง มาร์ค มาร์เกซ ก่อนที่เจ้าตัวจะได้รับการยืนยันว่าจะได้ใช้รถ Ducati สเปคโรงงานเต็มรูปแบบในปี 2026 ซึ่งเป็นอีกหนึ่งเครื่องพิสูจน์ถึงความเชื่อมั่นที่ทีมมีต่อฝีมือของเขา