มันต้องมีวันสิ้นสุดลง แต่เราอาจอยากให้มันแตกต่างออกไป การแข่งขันที่ กาตาร์ กรังด์ปรีซ์ ที่ผ่านมา อาจเป็นภาพสะท้อน “ขีดจำกัด” ของ อเล็กซ์ มาร์เกซ ได้เป็นอย่างดี และน่าเสียดายที่มันค่อนข้างคาดเดาได้ ครั้งแรกในฤดูกาลนี้ที่เขาไม่จบอันดับสอง แต่ก็ยังสามารถเก็บแต้มในอันดับหกมาได้
อเล็กซ์ มาร์เกซ ต้องทำให้ดีกว่านี้
ผู้ที่ติดตามคอลัมน์นี้คงทราบดีว่าผู้เขียนไม่ใช่แฟนตัวยงของ อเล็กซ์ มาร์เกซ สักเท่าไหร่ และคุณคงเห็นแล้วว่าทำไม นับตั้งแต่มีการนำรูปแบบการแข่งขัน Sprint Race มาใช้ใน MotoGP ซึ่งประจวบเหมาะกับการย้ายมาอยู่กับ Gresini Racing ของเขา อเล็กซ์ มาร์เกซ มักจะดูอันตรายเมื่ออยู่ในกลุ่มนักบิด เขาปะทะกับคู่แข่งอยู่บ่อยครั้ง ซึ่งสร้างเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างมากในแพ็ดด็อก
ผู้เขียนนับครั้งไม่ถ้วนแล้วที่นักบิดคนอื่นต้องล้มเพราะเขา และวันนี้ก็คือ ฟาบิโอ ดิจิอันนันโตนิโอ หลังจากถูกแซงไปอย่างหมดจด อเล็กซ์ มาร์เกซ กลับตอบโต้ด้วยความเสี่ยง ชนเข้ากับรถ Ducati ของทีม VR46 จนอีกฝ่ายบานออกไป แต่ทำไมก่อนหน้านี้นักบิดสเปนถึงไม่เคยทำพลาดแบบนี้เลยตั้งแต่ต้นปี? คำตอบง่ายๆ คือ เขาไม่เคยตกอยู่ในสถานการณ์แบบนี้มาก่อน นี่แหละคือขีดจำกัดของเขา
เพียงแค่หลังออกสตาร์ท อเล็กซ์ ที่อยู่อันดับสอง ก็ต้องประหลาดใจเมื่อ มาร์ค มาร์เกซ พี่ชายของเขา เบรกอย่างกะทันหันข้างหน้า เขาชนเข้ากับพี่ชาย – ซึ่งครั้งนี้ แชมป์โลก 8 สมัยยืนยันว่าไม่ใช่ความผิดของเขา – จังหวะนี้เปิดโอกาสให้ ฟรังโก้ มอร์บิเดลลี่ ขึ้นนำไป และ อเล็กซ์ ก็ติดแหง็กอยู่กลางกลุ่ม ต้องปะทะกับนักบิดคนอื่น
และมันไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนเลยในปีนี้ ลองคิดดู ที่ประเทศไทย เขาต้องแซงแค่ครั้งเดียวคือ เปคโค่ บันยาญ่า ที่อาร์เจนตินาก็เหมือนกัน ที่สหรัฐอเมริกา อเล็กซ์ ขี่แบบสบายๆ แค่ถูก บันยาญ่า แซงไปโดยไม่สามารถตอบโต้ได้ และใน Sprint Race ก็เช่นกัน ไม่เคยมีใครทำให้เขาต้องลำบากขนาดนี้มาก่อน หากมองอย่างเป็นกลาง ต้องยอมรับว่าเขามักจะขี่ไม่เป็นระเบียบนักเมื่อต้องแซงคู่แข่งหรือต้องตัดสินใจในจังหวะสำคัญ ผู้เขียนยังจำความผิดพลาดครั้งใหญ่ที่โค้ง Chapelle ในศึก French Grand Prix 2023 ได้ หรือที่ อารากอน 2024 แม้ความผิดพลาดครั้งนั้นจะเป็นความผิดร่วม แต่ตำแหน่งการขี่ของเขาก็เสี่ยง นักบิด Gresini คนนี้มีความเร็วที่น่าทึ่ง แต่ผู้เขียนคิดว่าพฤติกรรมแบบนี้แหละที่ทำให้เขาแตกต่างจากพี่ชายและ เปคโค่ บันยาญ่า หลังจบที่ ออสติน ผู้เขียนเคยเขียนบทความชื่อ “อเล็กซ์ มาร์เกซ ขี่เหมือนแชมป์โลก” เพราะมันเป็นเช่นนั้นจริงๆ เมื่อเขาขี่อยู่คนเดียว แต่เมื่ออยู่ในกลุ่ม มันไม่ใช่แบบนั้นเลย อเล็กซ์ ยังห่างไกลจากสถานะนั้นมาก
บทลงโทษที่น่ากังขา?
อีกครั้งที่ผู้เขียนไม่เข้าใจบทลงโทษ อเล็กซ์ มาร์เกซ ทำลายการแข่งขันของ ฟาบิโอ ดิจิอันนันโตนิโอ ทั้งหมด แต่โดนเพียง Long Lap Penalty อย่างไรก็ตาม หลังจากชน นักบิดสเปนไม่ได้เสียอันดับไปมากนัก เขากลับเข้ากลุ่มได้เกือบทันที ต่างจากนักบิด VR46 สุดท้าย หลังจาก มาเวริค บีญาเลส โดนปรับอันดับ เขาก็จบอันดับหก เก็บแต้มสำคัญเข้ากระเป๋า รักษาอันดับสองในตารางคะแนนรวมไว้ได้
ที่ Termas de Rio Hondo เฟอร์มิน อัลเดเกร์ ล้มเองและทำให้ มิเกล โอลิเวร่า ล้มตามไปด้วย นักบิด Gresini (อัลเดเกร์) ก็โดน Long Lap Penalty เช่นกัน มันอธิบายได้อย่างไร? มันทำให้ผู้เขียนนึกถึงตอนที่ อัสเซน ปี 2022 ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่ โดนลงโทษเพราะทำให้ อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร่ หลุดออกนอกแทร็ก – ซึ่งไม่ได้ล้ม – แต่การแข่งขันของนักบิดฝรั่งเศสก็พังไปแล้วเหมือน อัลเดเกร์ เขาลงโทษตัวเองไปแล้ว แต่ในกรณีนี้ อเล็กซ์ มาร์เกซ กลับเก็บแต้มก้อนโตได้หลังจากทำแบบนั้น ผู้เขียนไม่เข้าใจว่ากรณีเหล่านี้ถูกตัดสินแบบเดียวกันได้อย่างไร
ผู้เขียนคิดว่า Long Lap Penalty เป็นบทลงโทษที่ดี แต่มันกลายเป็นเรื่องง่ายที่จะตัดสินให้ลงโทษแบบนี้ไปเสียหมด มันเหมือนเป็นคำตอบสำเร็จรูปสำหรับทุกปัญหา ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในสนาม ก็ Long Lap ไปก่อน และบางครั้งมันก็สร้างความไม่สอดคล้องกัน ดังเช่นกรณีเมื่อวันอาทิตย์
ผลประโยชน์ทับซ้อน?
ความหงุดหงิดของ ฟาบิโอ ดิจิอันนันโตนิโอ เป็นเรื่องที่เข้าใจได้อย่างสมบูรณ์ เพราะ อเล็กซ์ มาร์เกซ คือหนึ่งในคู่แข่งลุ้นแชมป์ของเขา เห็นได้ชัดว่าด้วยอันดับสองใน Sprint Race น้องชายตระกูลมาร์เกซทำได้ดี เก็บไป 19 แต้มตลอดสุดสัปดาห์ นอกเหนือจากเหตุการณ์ปะทะ ผู้เขียนต้องยอมรับว่าเขาแข็งแกร่งมาก และสร้างความประทับใจอีกครั้งในรอบควอลิฟาย
ผู้เขียนอยากรู้ว่าคุณคิดอย่างไรกับกรณีนี้ ฟาบิโอ ดิจิอันนันโตนิโอ มีสิทธิ์ที่จะโกรธหรือไม่? บอกความคิดเห็นของคุณได้ในคอมเมนต์!
(โปรดทราบ: บทความนี้สะท้อนความคิดเห็นของผู้เขียนเท่านั้น ไม่ใช่ของทีมงานทั้งหมด)