ในโลกฟุตบอล เรามักจะเห็นทีมที่พังทลายเพราะพึ่งพานักเตะซูเปอร์สตาร์เพียงคนเดียว จนระบบทีมเสียสมดุล ในโลกความเร็ว MotoGP ก็เช่นกัน… ดูเหมือนว่า Ducati กำลังเรียนรู้บทเรียนราคาแพงนี้ และตัดสินใจ “หักปากกาเซียน” ด้วยการเปลี่ยนเกมครั้งสำคัญ
ก่อนหน้านี้ ใครๆ ก็คิดว่า มาร์ก มาร์เกซ แชมป์โลกผู้ยิ่งใหญ่ จะเป็นคนกุมบังเหียนการพัฒนาเจ้าปีศาจสีแดงคันใหม่ (GP26) แต่แล้ว ดาวิเด ทาร์ดอซซี บอสใหญ่ของ Ducati กลับทิ้งระเบิดลูกใหญ่ด้วยการประกาศว่า “อเล็กซ์ มาร์เกซ” ต่างหาก คือผู้ที่ถูกเลือกให้เป็น “สถาปนิก” ผู้ออกแบบทิศทางรถ โดยมี เปคโก้ บันยาญ่า คอยหนุนหลัง
ทำไมต้องเป็น “อเล็กซ์” ในเมื่อ “มาร์ก” เก่งกว่า? คำตอบนี้ลึกซึ้งและเจ็บปวดสำหรับแฟนคลับบางคน แต่มันคือ “ความจริงทางวิศวกรรม” Ducati ไม่อยากซ้ำรอยความผิดพลาดของ Honda ในอดีต ที่สร้างรถเพื่อ “มนุษย์ต่างดาว” อย่างมาร์กเพียงคนเดียว
ออสการ์ ฮาโร อดีตผู้อำนวยการกีฬาของ LCR Honda ซึ่งรู้จักสองพี่น้องตระกูลมาร์เกซเป็นอย่างดี ได้วิเคราะห์ไว้อย่างน่าสนใจผ่าน Todocircuito ว่า: “Ducati เข้าใจแล้วว่าแนวทางของมาร์กในการพัฒนารถนั้นอันตราย เพราะเขาเก่งเกินไป… เขาขี่รถที่มีปัญหาให้เร็วได้ เขาบิดเบือนข้อบกพร่องของรถด้วยพรสวรรค์ จนวิศวกรมองไม่เห็นปัญหาที่แท้จริง”
นี่คือสิ่งที่ แดเนียล เปโดรซ่า เคยประสบมากับตัว รถ Honda RC213V กลายเป็นม้าพยศที่ไม่มีใครขี่ได้นอกจากมาร์ก และเมื่อมาร์กเจ็บ ทีมก็พังพินาศ
อเล็กซ์ มาร์เกซ: กระจกสะท้อนความจริง ในสมการนี้ อเล็กซ์ เปรียบเสมือน “นักบินแห่งความจริง” (The Truth Rider) เขาอาจจะไม่ได้มีเวทมนตร์เหมือนพี่ชาย แต่เขามีความแม่นยำ ละเอียด และที่สำคัญที่สุดคือ “ความเป็นมนุษย์” ฮาโรเสริมว่า “อเล็กซ์แม่นยำมากในการเซ็ตอัพ เขาจะบอกตรงๆ ว่าอะไรดี อะไรไม่ดี โดยไม่ใช้ทักษะส่วนตัวไปกลบเกลื่อน”
การเลือกอเล็กซ์ จึงเป็นการรักษาสมดุลของ Ducati เพื่อให้มั่นใจว่ารถคันนี้จะยังคงเป็นมิตรกับนักแข่งคนอื่นๆ ในค่าย ไม่ว่าจะเป็น บันยาญ่า, อัลเดเกร หรือดาวรุ่งในอนาคต
หมากเกมนี้ของ Ducati ถือว่าเหนือชั้น พวกเขาต้องการให้ มาร์ก มาร์เกซ มีหน้าที่แค่ “ลงไปล่าแชมป์” ด้วยรถที่สมบูรณ์แบบที่น้องชายช่วยสร้างขึ้น… แต่สำหรับ เปคโก้ บันยาญ่า นี่อาจเป็นสัญญาณเตือนภัยเล็กๆ เมื่อทีมมองว่าเขาต้องพึ่งพาข้อมูลจากอเล็กซ์ เพื่อกลับมาสู่จุดสูงสุดอีกครั้ง