ล้มแล้วต้องรีบลุก! “อเล็กซ์ มาร์เกซ” เมินข้ออ้างเรื่องยาง ชี้โค้งซ้ายบราซิลคือตัวแปรสำคัญศึก MotoGP
ความพ่ายแพ้ในนัดเปิดฤดูกาล ไม่ใช่จุดจบ แต่เป็นเพียงบททดสอบแรกที่เข้ามาวัดความแข็งแกร่งของจิตใจ… อเล็กซ์ มาร์เกซ (Álex Márquez) ยอดนักบิดสังกัดทีม Gresini Racing เริ่มต้นฤดูกาล 2026 ด้วยความหวังอันเปี่ยมล้นในการได้ควบรถสเปกโรงงานอย่าง Ducati GP26 ซึ่งเป็นสเปกเดียวกับพี่ชายของเขาและ เป็กโก้ บัญญาญ่า ทว่าผลลัพธ์ที่สนามบุรีรัมย์กลับจบลงด้วยความว่างเปล่า
อเล็กซ์ต้องกลับบ้านด้วยการไร้คะแนนสะสม (0 แต้ม) หลังจากจบเพียงอันดับ 11 ในรอบสปรินต์เรซจากอุบัติเหตุปะทะกับ ฟาบิโอ ดิ จิอันนันโตนิโอ และต้องออกจากการแข่งขันในเรซหลักเนื่องจากรถล้ม อย่างไรก็ตาม สุดสัปดาห์นี้ที่ศึก Brazilian GP เขาพร้อมแล้วที่จะล้างตาและทวงคืนฟอร์มเก่งกลับมาอีกครั้ง
ภาพลวงตาแห่งโกยาเนีย และโค้งซ้ายสุดหิน
สนาม Autódromo Internacional Ayrton Senna ในเมืองโกยาเนีย ถูกมองว่าเป็นแทร็กที่โดดเด่นเรื่อง “โค้งขวา” ซึ่งอาจสร้างความลำบากให้กับ มาร์ค มาร์เกซ ผู้เป็นพี่ชายที่ถนัดโค้งซ้ายเป็นชีวิตจิตใจ แต่อเล็กซ์กลับมีมุมมองที่ลึกซึ้งกว่านั้น เขามองว่าโค้งซ้ายที่มีอยู่น้อยนิดนี่แหละ คือจุดที่จะสร้างความแตกต่างได้อย่างแท้จริง
“มันมีโค้งซ้ายอยู่น้อยก็จริงครับ แต่โค้งที่มีอยู่นั้น… บอกเลยว่าต้องระวังให้ดี สำหรับผม มันคือโค้งที่ยากที่สุด” อเล็กซ์วิเคราะห์ “มันมีโซนโค้งซ้ายที่เป็นชิเคน (Chicane) ความเร็วต่ำ ซึ่งเป็นจุดที่คุณสามารถสร้างความแตกต่างได้ ตอนเราเดินสำรวจ แทร็กทุกที่ก็ดูสวยงามและง่ายดายไปหมดแหละครับ แต่พอคุณขึ้นไปอยู่บนรถจริงๆ นั่นแหละ ถึงจะได้เห็นว่ามันซับซ้อนแค่ไหน”
เขายังเสริมด้วยว่า สุดสัปดาห์นี้ทีม Gresini เต็มไปด้วยแรงผลักดัน ทั้ง เฟร์มิน อัลเดเกร์ ที่เพิ่งฟื้นตัวจากอาการบาดเจ็บ และตัวเขาเองที่เพิ่งผ่านสุดสัปดาห์อันเลวร้ายมา ทั้งคู่ต่างกระหายที่จะพลิกสถานการณ์และเก็บแต้มสำคัญให้ได้
ไม่รีบด่วนสรุป และบทเรียนจากความพ่ายแพ้
เมื่อสื่อมวลชนถามถึงบทเรียนที่ได้รับจากประเทศไทย อเล็กซ์ตอบอย่างหนักแน่นและสะท้อนถึงวุฒิภาวะว่า เขาจะไม่ยอมให้ผลการแข่งขันแย่ๆ เพียงเรซเดียวมาบั่นทอนความมั่นใจ
“พูดตามตรง ผมไม่ได้พยายามจะด่วนสรุปอะไรมากมายครับ ผมแค่พยายามก้มหน้าทำงานต่อไป โฟกัสให้มั่น และรักษาแนวคิดเดียวกับตอนที่เริ่มต้นปีเอาไว้ ผมไม่อยากด่วนตัดสินทุกอย่างเพียงเพราะสุดสัปดาห์ที่เลวร้ายแค่ครั้งเดียว อย่างที่ผมเคยบอกไป เราจะมาสรุปผลงานกันจริงๆ ก็ต่อเมื่อผ่านไปสัก 4-5 เรซแล้ว”
ประเด็น “ยางแข็ง” ไม่ใช่ข้อแก้ตัว
อีกหนึ่งประเด็นร้อนจากบุรีรัมย์ คือการที่หลายคนมองว่าโครงสร้างยางหลังแบบแข็ง (Harder casing) ของ Michelin ซึ่งจะถูกนำมาใช้ที่บราซิลด้วยเช่นกัน เป็นตัวการที่ทำให้ Ducati เสียเปรียบและเข้าทางรถของ Aprilia ทว่าอเล็กซ์เลือกที่จะไม่หยิบยกเรื่องนี้มาเป็นข้ออ้าง
“ผมไม่รู้จริงๆ ครับว่ามันเป็นเพราะยางหรือเปล่า แน่นอนว่าผมหวังให้เป็นแบบนั้น เพื่อที่ว่าพอเรากลับไปใช้ยางโครงสร้างมาตรฐานที่ออสติน ทุกอย่างจะได้กลับมาสมบูรณ์แบบ แต่ผมไม่อยากคิดตื้นๆ แค่ว่าไปถึงออสตินแล้วมันจะง่ายดายไปหมด ดังนั้น สิ่งที่ต้องทำคือทำงานต่อไป และพยายามพลิกสถานการณ์ให้ได้เร็วที่สุดครับ” อเล็กซ์ทิ้งท้าย
ทัศนคติที่ไม่โทษฟ้าฝน ไม่โทษปัจจัยภายนอก แต่เลือกที่จะก้มหน้าทำงานเพื่อเอาชนะขีดจำกัดของตัวเอง คือคุณสมบัติของนักสู้ที่แท้จริง มารอจับตาดูกันว่า ชายหมายเลข 73 จะสยบโค้งซ้ายสุดหินที่บราซิล และกลับมาผงาดบนตารางคะแนนได้หรือไม่!